raėjusieji Lietuvos bendrovei „Altas Auto“ buvo sėkmingi. Autobusų parduota daugiau nei 2024-aisiais, be to, įmonė praėjusiais metais žengė į rinką su nauja veikla ir naujais autobusais.
Metai – rekordiniai
„2025-ieji mums buvo rekordiniai. Pagaminta ir parduota per 800 transporto priemonių, pajamų augimas sudarė apie 50 proc. Tradiciškai daugiausia bendradarbiavome su partneriais Skandinavijoje, tačiau atradome ir naujas rinkas – tai Ispanija, Italija, Prancūzija“, – pasakoja „Altas Auto“ valdybos narys ir įkūrėjas Edvardas Radzevičius.
Stambių užsakymų sulaukta iš Vokietijos – „Altas Auto“ pardavė autobusus kompanijai „Deutsche Bahn“, taip pat – Kelno viešojo transporto įmonei.
Vis daugiau parduodama elektrinių autobusų, taip pat – ir Lietuvoje. iš viso „Altas Auto“ Lietuvos keleivinio transporto įmonėms jau pateikė apie 70 savų elektrinių autobusų, maždaug tiek pat – „Zhongtong“ transporto priemonių.
2025-aisiais įrengta antroji gamybos linija, o pirmosios linijos gamybos taktas sutrumpėjo iki 3,5 val. Investuota į cechų plėtrą, įrengtos naujos dažyklos, parengimo cechai, priimta naujų darbuotojų. Šiuo metu įmonę jau galima laikyti stambia – joje dirba apie 340 specialistų.
Be to, praėjusiais metais keitėsi vadovų komanda, įsteigta valdyba, atsirado daugiau specialistų, taip pat – ir techninių galimybių. Įmonės vadovo vairą iš E. Radzevičiaus perėmė Ignas Pranskevičius.
Plėtra – apgalvota
„Vis dėlto mūsų įmonės tikslas nėra augti beatodairiškai. Daugiau dėmesio skiriame ne kiekybei, o kokybei. Klientai iš skirtingų pasaulio šalių renkasi mus ne dėl pigumo, o dėl kokybės, garantijų, dėl patikimos partnerystės. Klientai mumis pasitiki – tai daugelio metų įdirbis. Imdamiesi bet kokios naujos veiklos, stengiamės žiūrėti į ateitį, neaukodami to, kas pelnė mums klientų pasitikėjimą“, – sako E. Radzevičius.
Žvelgdami į ateitį, „Altas Auto“ vadovai sukūrė naują verslą „Altas Trade“, skirtą autobusų prekybai. Pasak E. Radzevičiaus, tai – projektas tolesnei įmonės plėtrai.
„Pasirašėme sutartį su „Zhongtong“ gamykla, jau pristatėme kelias dešimtis skirtingų modifikacijų ir skirtingo ilgio kiniškų autobusų Danijai ir Skandinavijos šalims. Įvertinę gaminių kokybę, nutarėme pasiūlyti transporto priemones ir Lietuvos vežėjams“, – pasakoja E. Radzevičius.
Pirmuosius tris 12 metrų ilgio elektrinius „Zhongtong N12“ jau įsigijo Ukmergės autobusų parkas.
Pakvietė keleivininkus
Sausio pradžioje „Altas Auto“ pakvietė keleivinio transporto įmonių darbuotojus išbandyti elektrinius autobusus žiemos sąlygomis. Greta naujovės – „Altas e-Sprinter“ – pristatytos ir kitos tiek „Altas Auto“, tiek „Zhongton“ naujovės. Be to, gamintojai parengė pristatymą apie paramos galimybes ekologiškiems autobusams įsigyti.
Keleivių vežėjams pristatytas naujausias „Altas Auto“ gaminys – „Altas e-Sprinter“ su originalia „Mercedes-Benz“ elektros pavara..
Mikroautobusas bus tiek 6,9, tiek 7,36 metro ilgio. Vieną kartą įkrautomis baterijomis (SORT 2 sąlygomis) autobusas gali nuvažiuoti apie 309 km. „Altas e-Sprinter“ montuojamas „Mercedes-Benz“ variklis bei baterijos. Suteikiama dvejų, o baterijoms – aštuonerių metų garantija.
6 967 mm ilgio autobusu galima vežti iki 17 keleivių, 7 367 mm ilgio – iki 20-ties.
Pasak gamintojo, serijinė šių mikroautobusų gamyba prasidės jau 2026 m.
Dar viena pristatytoji naujovė – jau minėtasis Ukmergės autobusų parkui skirtas „Zhongtong V12“. Autobuse sumontuotos 454 kWh ličio geležies fosfato (LFP) baterijos, pagamintos CATL. Baterijoms gamintojas suteikia 10 m., arba milijonui kilometrų, visai transporto priemonei – 2 metų garantiją.
„Su CATL praėjusiais metais pasirašėme sutartį dėl baterijų serviso. Šiuo metu vyksta pirminiai mokymai. Žinoma, investicijos į tai yra nemažos, tai – ir mokymai, ir įranga. Vis dėlto tikimės, jog ši investicija atsipirks“, – teigia E. Radzevičius.
Pasak gamintojų, vieną kartą įkrautomis baterijomis eSORT1 sąlygomis „Zhongtong V12“ gali nuvažiuoti iki 510 km.
Autobuso variklis – DANA, ašys – ZF, didžioji dalis komponentų – taip pat vakarietiški, todėl su jų priežiūra problemų neturėtų kilti.
Greta šių, keleivių vežėjai galėjo apžiūrėti Lietuvoje jau neblogai pažįstamą` „Zhongtong V7“ bei elektrinį „Altas Novus Multiline“.
Lina Jakubauskienė
Autorės nuotraukos