Karolis Dekeris: galbūt atėjo metas skirti viešajam transportui didesnį finansavimą?
Iki 2030-ųjų Lietuva, lyginant su 2005 m. rodikliu, įsipareigojo sumažinti CO2 emisijas 9 procentais. Ar šie tikslai – realūs? Pabandysime atsakyti, remdamiesi skaičiais. Tais geraisiais 2005-aisiais Lietuvos transporto sektoriaus CO2 emisijos tesiekė 4,44 mln. tonų...
Kokią paramą Susisiekimo ministerija numato keleivinio transporto parkams atnaujinti?
Šalies keleivinio transporto laukia neišvengiamos permainos. Alternatyviųjų degalų įstatyme numatyta, jog jau 2029 metais visos šalyje eksploatuojamos transporto priemonės turės būti varomos alternatyviais degalais. Keleivių vežėjams teks iš esmės atnaujinti turimus...
LKVA nariai rinkosi aptarti pastarojo meto aktualijų
Gegužės 4-ąją Lietuvos keleivių vežimo asociacijos nariai virtualiai aptarė aktualiausius pastarojo meto klausimus. „Artimiausiu metu turime pateikti pastabas dėl Leidimų išdavimo taisyklių 17 punkto pakeitimų. Norėtųsi žinoti, ką apie tai galvoja keleivių vežėjai“, –...
Keleivių vežėjai autobusais: kada tarpmiestinis susisiekimas grįš į prieškrizinį lygį?
Koronaviruso sukelta pandemija, būtinybė izoliuotis, draudimai keliauti tarp savivaldybių ypač skaudžiai kirto keleivių vežėjams autobusais. Per pirmąją koronaviruso pandemijos bangą tarpmiestinio susisiekimo autobusais rinkoje dirbantys vežėjai praktiškai buvo...